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出行能否更智慧

发布时间:2019-09-20 13:41:28

出行能否更“智慧”

移动支付时代,很多人出门已习惯不带现金。平时不常出远门的王女士最近遇到一件尴尬事。她开车上高速,到收费口发现没带钱包也没有ETC卡,收费处又不接受、支付宝支付,满头大汗的她在车里好不容易找出16元零钱,涉险过关。

高速收费移动支付不普及、高铁列车上没有Wi-Fi、高架越修越多路却越来越堵、市区车难停……市民期盼:出行能否更“智慧”?

当前,各地智慧交通的整体推进速度不尽如人意,主要原因在于城市交通涉及交警、交通、市政等众多部门,城市停车也需打通商场、住宅、公共停车场等资源。若无政府的通盘设计、强力推进、资源统筹,以及政府、企业、市民的协同配合,智慧交通无从下手。

每个人都有出行的需求,更便捷、更高效的智慧出行,已成市场刚需。具有高频次、高黏性的出行领域,正越来越多地受到关注。上海磁浮线开通刷进出站服务,乘客在行走中可实现无停顿进站乘车。今年上海地铁将全线开通该服务,排长队等刷卡的现象有望改观。2016年国内只有30余个城市与高德集团合作建设智慧交通,目前已有超过100个城市与其达成合作。支持全国362个城市的交通大数据平台,通过交通研判和分析,可实现交通智能化管理。

今后,王女士遇到的尴尬事有望不再发生。苏宁金融集团日前宣布与ETC卡发行公司合作,使用ETC出行的车主将可通过APP为苏通卡充值,在非ETC通道开展扫码支付合作

。未来,按照最快捷、最低碳、最实惠的标准,针对不同用户的出行需求和出行方式,为市民综合规划同城或跨城“一体化”出行,或许是智慧出行的终极目的。(新华)

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